BMW M Hybrid V8 LMDh n° 2024 Testfahrzeug 2023 1/18 Minichamps 155232024

Miniatur BMW M Hybrid V8 LMDh n° 2024

Testfahrzeug 2023

Maßstab : 1/18

Hersteller : Minichamps

Artikelnummer 155232024

Originalmodell – BMW M Hybrid V8 LMDh n° 2024 – Testfahrzeug 2023

BMW kündigte 2021 seine Rückkehr in den Langstrecken-Prototypen-Rennsport an und entschied sich für das LMDh-Reglement und den Chassis-Lieferanten Dallara. Ab 2023 startete das Team in der IMSA, ab 2024 folgte die Erweiterung in die WEC. Der M Hybrid V8 feierte sein Renndebüt bei den 24 Stunden von Daytona 2023 und sicherte sich seinen ersten Sieg bei den 6 Stunden von Watkins Glen 2023. Damit kehrte BMW in die Königsklasse des Langstreckenrennsports zurück, seit der V12 LMR 1999 in Le Mans triumphierte. Das Fahrzeug zeichnet sich durch seinen Hybridantrieb aus, der auf einem 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor P66/3 basiert und mit einem 50-kW-Elektromotor an der Hinterachse kombiniert ist. Die Leistung ist gemäß LMDh-Reglement auf 500 kW begrenzt. Das Design vereint die aerodynamischen Anforderungen eines geschlossenen Prototypen (zentrales Cockpit, große Finnen, massiver Diffusor) mit BMW-Designelementen (stilisierte Nieren, Lichtsignatur, M-Motive) und gewährleistet so die optische Kontinuität zu den straßenzugelassenen BMW M Modellen.

Miniatur – BMW M Hybrid V8 LMDh n° 2024 Testfahrzeug 2023 1/18 Minichamps (155232024)

Die Minichamps-Miniatur im Maßstab 1:18 fängt die flache, langgestreckte Silhouette des Prototypen mit geschlossenem, zentralem Cockpit, abfallender Frontpartie und stark um die Radhäuser geformten Kotflügeln perfekt ein. Scharfe Kanten und tiefe Aussparungen für die Lufteinlässe und -auslässe an Motorhaube, Seiten und Heck strukturieren die Formen.

Die Lackierung „test/carbon“ zeichnet sich durch eine dunkle Basis und ein grafisches Tarnmuster aus, das die gesamte Karosserie bedeckt und die Linien von Motorhaube, Seitenfinnen und Heckklappe hervorhebt. Der mehrteilige Heckflügel, der große Diffusor, die vertikalen Finnen und die aerodynamischen Anbauteile sind fein modelliert und klar voneinander abgegrenzt.

Die Rennräder sind mit Slick-Reifen bestückt, die ein detailliertes Felgendesign und eine der Spurbreite angepasste Aufstandsfläche aufweisen. Das Cockpit ist durch die Windschutzscheibe und die Seitenfenster einsehbar: Schalensitz, Sicherheitszelle, Lenkrad und Armaturenbrett sind in dunklen Farben gehalten und mit einigen zusätzlichen Details versehen. Der Unterboden gibt die Hauptformen des Chassis und des Heckdiffusors preis und rundet das Gesamtbild mit einem stimmigen Finish ab, das die technischen Merkmale des Prototyps hervorhebt.