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Ford Rahmen GT40 Mk.II n° 2 / Porsche 906/6L Carrera 6 n° 31 24h Le Mans 1966 Schwarzer Holzrahmen 25 x 30 cm - Uli Ehret

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Ford Rahmen GT40 Mk.II n° 2 / Porsche 906/6L Carrera 6 n° 31 24h Le Mans 1966

Gedruckte Reproduktion eines Original-Aquarells von Uli Ehret 

Mit schwarz lackiertem Holzrahmen, Passepartout und Schutzglas

Limitierte Auflage von 100 nummerierten und signierten Exemplaren

Größe 25 x 30 cm

Hergestellt in Deutschland

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Ford Rahmen GT40 Mk.II n° 2 / Porsche 906/6L Carrera 6 n° 31 24h Le Mans 1966 Schwarzer Holzrahmen 25 x 30 cm - Uli Ehret

Ford Rahmen GT40 Mk.II n° 2 / Porsche 906/6L Carrera 6 n° 31 24h Le Mans 1966 Schwarzer Holzrahmen 25 x 30 cm - Uli Ehret

Ford Rahmen GT40 Mk.II n° 2 / Porsche 906/6L Carrera 6 n° 31 24h Le Mans 1966

Gedruckte Reproduktion eines Original-Aquarells von Uli Ehret 

Mit schwarz lackiertem Holzrahmen, Passepartout und Schutzglas

Limitierte Auflage von 100 nummerierten und signierten Exemplaren

Größe 25 x 30 cm

Hergestellt in Deutschland

Beschreibung

Ford Rahmen GT40 Mk.II n° 2 / Porsche 906/6L Carrera 6 n° 31 24h Le Mans 1966

Gedruckte Reproduktion eines Original-Aquarells von Uli Ehret 

Mit schwarz lackiertem Holzrahmen, Passepartout und Schutzglas

Limitierte Auflage von 100 nummerierten und signierten Exemplaren

Größe 25 x 30 cm

Hergestellt in Deutschland


Der Ford GT40 Mk.II Nr. 2 der 24 Stunden von Le Mans 1966 symbolisiert die amerikanische Revanche gegen Ferrari. Sein 7,0-Liter-V8-Motor und die stromlinienförmige Karosserie waren für die extremen Geschwindigkeiten auf der Mulsanne-Geraden ausgelegt. Konstruiert, um der Belastung und Hitze eines 24-Stunden-Rennens standzuhalten, verkörpert er die rohe Kraft und die Strategie der Ausdauer, die Ford 1966 zu seinem legendären Dreifachsieg führen sollten. 

Der Porsche 906/6L Carrera 6 Nr. 31, der im selben Jahr parallel an den Start ging, verfolgte einen völlig anderen Ansatz. Er setzte auf Leichtigkeit, ausgefeilte Aerodynamik und einen kleinen Sechszylinder-Boxermotor anstatt auf pure Leistung. Eleganter und agiler verkörperte er die damalige Porsche-Philosophie: den Leistungsmangel durch Kurveneffizienz, Zuverlässigkeit und ein konstantes Tempo auszugleichen, um in der Klasse der kleinen Prototypen zu glänzen.


Ein Traumleben in Aquarell

Seit seiner Kindheit begeisterte sich Uli Ehret (geboren im April 1965 in Weinheim) für Autos und Malerei. Bereits mit 16 Jahren gewann er nationale Kunstwettbewerbe, und mit 21 eröffnete er seine eigene Werbeagentur. 1998 ermöglichte ihm die Entdeckung des Aquarells als Medium zur Darstellung von Rennwagen seinen ersten künstlerischen Durchbruch. Für seine Ausstellung bei den 24 Stunden von Le Mans 2005 bewies Ehret, dass er endlich das richtige Werkzeug gefunden hatte, um Dynamik, Bewegung und Vibrationen auszudrücken und Geschwindigkeit in seinen Gemälden darzustellen. Eine subtile Mischung aus realistischer Darstellung und Impressionismus. Aquarellfarben ermöglichen von Natur aus die Darstellung von Bewegung, die selbst im aufgewirbelten Staub der Straße und im Glühen der Bremsscheiben wahrnehmbar ist. Und Ehrets Umgang mit dem Hintergrund verstärkt die Dynamik seiner Werke zusätzlich.

Doch Ehrets Werk beschränkt sich nicht auf diesen impressionistischen Stil; es wird auch durch die Geschichte eines bestimmten Rennens, das Leben eines Fahrers, den Höhepunkt eines Wettbewerbs oder einen historischen Moment im Motorsport ergänzt. Uli Ehret liest viel über Motorsport, sowohl über aktuelle als auch über historische Ereignisse. Seine Bibliothek umfasst mehrere hundert Bücher über alle Arten von Autos, Fahrern und Epochen. So zeigt ein Gemälde nicht nur ein schnelles Auto, sondern erzählt auch die Geschichte des Fahrers oder eines bestimmten Renntages, reich an historischen Details.


Referenzen :

Rolex, Gulf Oil, Mercedes-AMG, Porsche, Shell, Alpina, Aston Martin, Volkswagen

Spezielle Kunstwerke für Le-Mans-Teams: Corvette Racing, ProDrive, Larbre Competition, Team Modena, Roll Centre usw.

Individuelle Auftragsarbeiten für Motorsportbegeisterte weltweit.

Datenblatt

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